Archivo de la categoría: Martini & Rossi, historia

Otra victoria en Le Mans

Publicado el 21/12/2015 por Carlos Castellá

Tras un año de éxitos como fue 1976, Porsche y Martini decidieron retirarse del campeonato de Sports ante la escasa competencia que había y correr solo en Le Mans, al tiempo que seguían en el Mundial de Marcas con los … Seguir leyendo →

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Segundo éxito en Le Mans

Publicado el 12/11/2015 por Carlos Castellá

Las presiones de los fabricantes hicieron claudicar a la Federación y ésta volvió a poner en pie un campeonato para coches Sport, ya que tanto Porsche, Alfa Romeo y Renault como mínimo estaban interesadas, además de otros muchos posibles participantes … Seguir leyendo →

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El primer “Silueta”

Publicado el 09/11/2015 por Carlos Castellá

Habíamos dejado la actividad del Martini Racing en Prototipos en 1975 cuando solo participaron con Porsche de manera privada, a la espera de lo que ocurriría con los Reglamentos 1976. Tras muchas discusiones la C.S.I. acabó sancionando un proyecto que … Seguir leyendo →

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Martini Racing: Fórmula 1 con Brabham (y II)

Publicado el 17/08/2015 por Carlos Castellá

Con el nuevo motor el coche tenía que ser rediseñado por completo y así el BT45 era obra de Murray pero con mucha colaboración de Autodelta, el departamento de competición de Alfa Romeo dirigido por Carlo Chiti. El motor provenía … Seguir leyendo →

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Martini Racing: Fórmula 1 con Brabham (I)

Publicado el 13/08/2015 por Carlos Castellá

Tras la fallida experiencia con Tecno, Martini se mantuvo un par de años alejada de la Fórmula 1, pero era evidente que la repercusión del campeonato cada día era mayor, tenía más cobertura televisiva y por tanto ofrecía unas mejores … Seguir leyendo →

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Martini Racing: Coches no oficiales en Sport Prototipos

Publicado el 26/03/2015 por Carlos Castellá

Así pues a la espera de lo que pudiera suceder, Porsche decidió esperar y dejar en blanco 1975. Martini sin embargo prefirió volver a mirar a la Fórmula 1, pero sin olvidar del todo a sus queridos prototipos. Por eso … Seguir leyendo →

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En busca de un objetivo

Publicado el 25/02/2015 por Carlos Castellá

Durante el invierno de 1973-74 Porsche siguió trabajando en el Carrera, pero dotándolo de un nuevo motor sobre alimentado. El coche fue denominado Carrera RS Turbo. Los objetivos de la marca alemana seguían siendo los Siluetas, pero las expectativas no … Seguir leyendo →

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La última Targa para el Martini Racing

Publicado el 25/01/2015 por Carlos Castellá

A pesar de tener un coche tan competitivo como era el 908, Porsche prefirió dejar el Mundial de Sport-Prototipos para buscar otras opciones. En 1972 no compitieron oficialmente y en 1973 volvieron, pero no con un Prototipo verdadero sino con … Seguir leyendo →

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la aventura Tecno (y II)

Publicado el 15/07/2014 por Carlos Castellá

Con el equipo dividido, los hermanos Pedernazzi contrataron al ingeniero Alan McCall para que les ayudara en la construcción de su nuevo chasis, que era semi monocasco y que no estuvo listo hasta abril. Por su parte David Yorke seguía … Seguir leyendo →

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La aventura Tecno (I)

Publicado el 28/04/2014 por Carlos Castellá

La retirada de Porsche del Mundial de Marcas al finalizar 1971 renunciando a enfrentarse a los Ferrari 312 con sus Porsche 908, hizo que Martini se retirara también, a la espera de las decisiones deportivas de la marca alemana, de … Seguir leyendo →

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La primera victoria en Le Mans

Publicado el 27/03/2014 por Carlos Castellá

1970 y 1971 vio en acción a dos de los coches más míticos de la historia del automovilismo, el Porsche 917 y el Ferrari 512. Uno alemán y otro italiano que durante dos años libraron bonitos duelos que ganó casi … Seguir leyendo →

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El Martini – Rossi Racing Team – Los inicios

Publicado el 10/03/2014 por Carlos Castellá

“La decepción del argentino fue tan grande que abandonó Lotus para irse a Williams. Y lo mismo hizo Martini, abandonar el Team Lotus. La marca italiana de bebidas se fue de la Fórmula 1 para no volver más.” Así terminé … Seguir leyendo →

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