Archivo de la categoría: Historia de Lotus

Y colorín colorado…

Peter Collins y Peter Wright no querían ver morir de aquella manera al glorioso Team Lotus, así que removieron cielo y tierra para mantenerlo en el campeonato. Consiguieron la ayuda de un alemán, Horst Schübel, quien les prometió cuatro millones … Seguir leyendo

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Amarillo chillón

Para la temporada de 1987 Lotus creó el 98T, coche que significó una revolución en muchos conceptos. Fue el primero en incorporar suspensiones activas, llevaba el motor Honda turbo y fue el coche que rompió la tradición negra y dorada … Seguir leyendo

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Otra vez negros y amarillos (y II)

La muerte de Chapman obligó a replantear toda la estructura de Lotus y Peter Warr fue nombrado máximo responsable del equipo de Fórmula 1 mientras la familia intentaba reponerse del golpe y asumir todas las responsabilidades de Lotus Cars (foto). … Seguir leyendo

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…Otra vez negros y amarillos (I)…

La definitiva prohibición del Lotus 88 dejó varios frentes abiertos en Lotus, ya que por una parte tenían la necesidad de seguir buscando soluciones técnicas que les devolvieran a la vanguardia y por otro el objetivo era conseguir un motor … Seguir leyendo

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…Azul, plata y rojo…

Durante el invierno 1979-80 Lotus siguió trabajando en el 80, ya que Chapman quería saber al menos en qué se habían equivocado. Y en una de las sesiones en el Paul Ricard, colocaron unas suspensiones extremadamente rígidas, de recorrido casi … Seguir leyendo

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…Otra vez verdes…

A pesar del éxito y del triunfo del año anterior, John Player Special había decidido poner fin a su participación en Fórmula 1 y así se lo había comunicado con tiempo al equipo. No fue difícil para Lotus encontrar un … Seguir leyendo

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…Negros y dorados (II)…

Pocas horas antes de la celebración del GP de Long Beach de 1976, el domingo por la mañana, Mario Andretti bajó al restaurante del hotel donde se alojaba absolutamente desmoralizado: el día anterior se había enterado ¡por la prensa! que … Seguir leyendo

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