Apaga, pero no nos vamos

Tras una mes de julio muy interesante y sobre todo especulativo, nos damos de bruces con la triste realidad, y nos guste o no, volvemos a la evidencia de que este Mundial hace tiempo que está decidido. No hay manera de bajar a Vettel del podium, y hoy, una vez más, ha distanciado a sus principales rivales.

Otra cosa es que esta decisión sea aceptada o no, porque la fiesta debe continuar, y al fin y al cabo hay otros condicionantes que obligan a seguir luchando en las próximas carreras aunque ahora llegue la supuesta pausa veraniega, pausa que sólo lo será a medias.

Porque es cierto que sí, que las fábricas estarán cerradas, y que el personal, sobre todo de segunda línea, estará de vacaciones. Los empleados, mecánicos, oficinistas y demás cerrarán sus respectivos puestos de trabajo gracias a esta pausa debida, en gran medida, a la presión de las televisiones, que no quieren retransmisiones en el mes de Agosto debido a la dramática caída de las audiencias. Si, si, no penséis que a Ecclestone y compañía se les ablanda el corazón pensando en el personal y sus familias; siempre son sus intereses los que deciden.

Jenson Button consiguió la segunda victoria de la temporada.

Esta pausa veraniega es también una pausa que coincide con la mitad de temporada, y hay muchos contratos, ligados a pilotos e ingenieros, que dependen de la clasificación antes de dicha pausa. Por ejemplo, hay pilotos que verán renovado su contrato automáticamente si el equipo alcanza un mínimo determinado de puntos u ocupa un determinado lugar en la general, o al contrario, podrán liberarse de él por la misma razón.

Pero lo más importante no es esto. Lo más importante es que aunque estén de supuestas vacaciones, los ingenieros de los equipos seguirán trabajando, porque con la tecnología actual es muy difícil que no se pueda acceder a los ordenadores centrales desde cualquier terminal, que no se puedan llevar consigo buenos portátiles y tarjetas de memoria para seguir trabajando.

¿De verdad se va a ir de pesca tres semanas?

Estoy seguro que cualquier ingeniero de primer nivel aceptará unas vacaciones incluso en el fin del mundo, pero siempre y cuando allí haya una buena conexión a Internet. Por tanto, las cabezas pensantes seguirán trabajando, con lo cual la evolución no se detendrá. La gran duda es en qué estarán trabajando: ¿en el coche 2011 o en el del 2012?

Porque los resultados del GP de Hungría dejan poco espacio para la duda. Nos guste o no, Sebastian Vettel tiene todas las papeletas a su favor, entre otras razones porque no tiene ningún rival directo. Los McLaren están a la altura del Red Bull, pero hoy gana uno y mañana el otro, con lo cual no hacen más que luchar entre ellos. Fernando Alonso hace más de lo que su coche le permite, pero subirse al podium no es suficiente para inquietar a Vettel. Con decir que a estas alturas Webber sigue siendo el segundo de la general, está todo explicado.

Por tanto es cierto que de aquí en adelante nadie dejará de trabajar, ni de acudir a las carreras ni de intentar conseguir el mejor resultado posible en cada cita. Pero esto es lo que podríamos llamar “trabajo de campo”, los presupuestos y objetivos una vez llegados al circuito. Pero fuera de él, en esas fábricas que ahora estarán supuestamente cerradas durante tres semanas, la actividad volverá a su máximo esplendor, pero ¿en qué clave? Porque pensar en luchar por el título me parece una utopía que sólo McLaren podría plantearse, aunque Hamilton está a 88 puntos de Vettel y la marca a 103 de Red Bull. ¿De verdad puede valer la pena intentar el asalto al título? Yo creo que no, es lógico pensar que al menos Ferrari y McLaren ya piensen más en el año próximo, aunque claro, si dejan pasearse a Red Bull, éstos harán lo mismo (si no lo han hecho ya, empezar a pensar en clave 2012).

Por mucho que le presionan, Vettel ha resistido una vez más, y parece improbable que no vaya a renovar su título.

Todo ello nos dejará una segunda parte de campeonato un poco descafeinada a mi modo de ver, aunque afortunadamente tenemos unas carreras excelentes y divertidas, que compensan la poca emoción del campeonato. Hoy una derrota contundente de Vettel habría sido muy oportuna, pero el alemán ha vuelto a resistir bien, no ha tomado riesgos inútiles, ha visto que no podía ganar y una vez más ha esperado acontecimientos. Que de aquí al final de temporada es lo mejor que puede hacer para ser de nuevo Campeón del Mundo.