Final sin sorpresas

La última carrera de la temporada no dejó espacio para ninguna sorpresa, aunque tampoco es que hubiera muchas esperanzas de que pudiera producirse alguna. Mercedes y Ferrari terminaron lejos del resto, un pelotón cada vez mas compacto.

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Al final ni tan siquiera dejaron a Hamilton calzar los súper blandos para que intentara hacer alguna diablura, pero aunque nos privaran de algo de emoción, también es lógico que Mercedes respetara su filosofía hasta el final. Seguir leyendo

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Reflexiones sobre el WEC

En algunos de los comentarios que llegan a este blog algunos de vosotros hacéis hincapié en la progresiva popularización del Mundial de Resistencia y en el deseo de que llegue a ensombrecer en su éxito a la Fórmula 1.

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Empresa que me parece que no llegará nunca, porque este Mundial de momento goza de buena salud, pero también tiene algunas lagunas que merecen algunas reflexiones. Seguir leyendo

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Dos conclusiones para un Gran Premio

El Gran Premio de Brasil de 2015 no pasará a la historia por su emocionante desarrollo, antes al contrario. Fue una carrera con pocas emociones y mucha lucha en la parte trasera, algo que va siendo recurrente últimamente.
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A pesar de ello siempre se pueden sacar conclusiones y creo que en esta penúltima cita de la temporada hay dos a destacar: muchas paradas inútiles y solo cuatro coches en la misma vuelta. Seguir leyendo

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Segundo éxito en Le Mans

Las presiones de los fabricantes hicieron claudicar a la Federación y ésta volvió a poner en pie un campeonato para coches Sport, ya que tanto Porsche, Alfa Romeo y Renault como mínimo estaban interesadas, además de otros muchos posibles participantes que disponían de vehículos aptos para correr, pero no lugar donde hacerlo.

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Sin embargo a la hora de la verdad solo Porsche y Renault se lo tomaron en serio, los primeros por tradición y los segundos porque tenían la mira puesta en Le Mans, aunque a medio plazo. Seguir leyendo

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El primer “Silueta”

Habíamos dejado la actividad del Martini Racing en Prototipos en 1975 cuando solo participaron con Porsche de manera privada, a la espera de lo que ocurriría con los Reglamentos 1976.

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Tras muchas discusiones la C.S.I. acabó sancionando un proyecto que llevaba dos años en cartera, el Campeonato del Mundo de Marcas, reservado a coches derivados de serie, llamados comúnmente “Siluetas” que heredaban el tradicional campeonato de coches Sport biplazas creado en 1953. Seguir leyendo

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¡Viva México!

Me vais a perdonar que esta vez tire de tópico para encabezar un artículo, pero creo que el sentimiento que nos ha quedado a todos tras el Gran Premio es este, el unirnos al grito unánime de los mexicanos para celebrar el retorno de la Fórmula 1 a su país.

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Un retorno basado en dos pilares, el circuito y la organización, a la que se sumó de manera inesperada una apasionada y apasionante afición.

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Mucho Gran Premio, poca carrera

El esperado retorno de la Fórmula 1 a México resultó una gran fiesta, un Gran Premio que sin duda merece una entrada independiente para analizar y comentar todo lo que se vio en el Hermanos Rodríguez… fuera del asfalto.

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Porque si el Gran Premio dio una gran sensación, lo cierto es que la carrera no fue nada del otro mundo e incluso fue manifiestamente decepcionante. Seguir leyendo

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