Triunfo bajo sospecha

Sin duda el GP de Mónaco no ha defraudado las expectativas y ha sido una carrera llena de acción, incidentes, accidentes e incluso adelantamientos, algo inusual en este anacrónico circuito.

Pero por encima de todo lo que ha pasado, Nico Rosberg ha conseguido una victoria de gran mérito desde el punto de vista deportivo, pero que estará siempre bajo sospecha.

La noticia conocida pocas horas antes de que el equipo Mercedes había hecho un “test” de 1.000 km en el Circuit de Catalunya después del GP de España y las extrañas circunstancias e informaciones que circulan alrededor de este hecho, empañan este triunfo de Mercedes (que no el de su piloto, impecable en unas circunstancias difíciles) y empañan un poco más la imagen de un campeonato que empieza a depender demasiado de las acciones y decisiones de Pirelli.

Entiendo y ya me quejé en el post del GP de España, que carreras con cuatro paradas en boxes son caóticas y muy alejadas del espíritu de lo que debe ser un Gran Premio o una carrera, esto es, que gane quien corra más. Pero que ello signifique “test” secretos, cambios en la composición de las gomas por las presiones de los perjudicados y la actual confusión sobre los neumáticos, están deteriorando un campeonato que empezó muy bien, pero que como ocurre casi cada año, ya están haciendo todo lo posible para estropearlo.

Ya sabemos que Mónaco es una carrera atípica, por eso incluso desde antes de los primeros entrenamientos sabíamos que si Mercedes hacía la pole podía ganar porque no iba a ser fácil adelantarlos. Esto se ha cumplido, lo cual nos deja la incógnita de si verdaderamente la marca de la estrella ha solucionado sus problemas (de forma como mínimo sospechosa) o si las peculiaridades de Mónaco le han permitido lograr la victoria que en circuitos normales se le niega.

Dejando aparte este tema, la carrera monegasca ha sido caótica, pero no exenta de acción y de auténtica competición, con los pilotos luchando cuerpo a cuerpo y no en la distancia. En algunos momentos parecía una carrera de karts, con unos “trenes” espectaculares. El momento decisivo ha sido el accidente de Massa (ahora que parecía estar recuperándose vuelve a sembrar dudas con estos dos accidentes) y la salida del primer Safety, que como siempre, lo ha hecho tarde. Ello ha obligado a los dos Mercedes a parar al mismo tiempo y lógicamente Hamilton ha tenido que esperar a que acabaran con Rosberg, lo que le ha costado dos lugares, sobrepasado por los dos Red Bull.

Más atrás hemos podido ver una carrera espectacular de Checo Pérez, rozando el límite de lo correcto y sobre todo arriesgando mucho más allá de lo aconsejable en un circuito como este, pero no hay que olvidar que esto son carreras y los pilotos que le echan agallas son los que a la larga acaban triunfando. Lástima que al final Checo estropeara su carrera en su incidente con Raikkonen, ya que si es cierto que tenía problemas de frenos tenía que haber sido más cuidadoso con sus acciones ya que ha perjudicado notablemente al finlandés.

Tengo muchas dudas sobre el adelantamiento a Alonso, pero visto que la propia “Scuderia” ha propuesto a los CD que le cediera la posición para evitar un DT a Fernando, tengo que aceptar que así está bien. Y aunque he leído y oído por ahí que la carrera de Alonso ha sido “floja”, yo discrepo, porque el asturiano ha lidiado con un coche que no iba y ha sabido evitar incidentes incluso sacrificando alguna posición para preservar unos puntos que pueden ser importantes a final de temporada. Una buena carrera no se hace sólo cuando se gana.

Uno de los signos de este GP de Mónaco han sido los accidentes: además de los de Massa, el de Chilton y Maldonado provocando bandera roja y el de Grosjean y Ricciardo, han puesto de manifiesto una vez más la peligrosidad de Mónaco, una carrera que quizás ya no debería existir, pero que año tras año sigue ahí sin que nadie se atreva a dar el paso definitivo de sacarla del calendario.