Cambio en Ferrari

Ya sabéis que este no es un blog de noticias, pero la dimisión de Stefano Domenicali bien vale una entrada para que podamos explayarnos sobre tan importante tema.

F1

Lo primero: ¿era necesario? Probablemente sí, en Ferrari algo tenían que hacer. Pero hacerlo ahora es o bien demasiado tarde o muy pronto. No se puede cambiar el jefe con la temporada en marcha.

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David Purley

Todos sabemos que la guerra siempre es una cosa trágica y la mayor lacra de la historia de la Humanidad. Y la II guerra Mundial fue quizás a día de hoy lo peor de cuanto es capaz de hacer el ser humano contra si mismo.

1973 - David Purley

Claro que en una guerra siempre hay vencedores y vencidos y los primeros no siempre son los que se juegan la vida en el campo de batalla. También hay muchos que detrás de las trincheras (o más bien bastante lejos de ellas) hacen y ganan su propia guerra. Sigue leyendo

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Mandan los motores

El Gran Premio de Bahrein ha resultado una carrera extraordinaria, de esas que caen de tanto en tanto y que nos ha permitido congraciarnos con una categoría que parecía haber perdido el norte.

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Durante toda la carrera y especialmente en las trepidantes últimas vueltas gracias al Safety Car, la lucha por el triunfo, por el pódium y hasta por todas las posiciones que daban puntos ha sido magnífica, la mejor del año, lo cual de todas formas tampoco era muy difícil. Sigue leyendo

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Cambios para que nada cambie

La frase “habrá muchos cambios para que nada cambie” la escribí varias veces el año pasado temiéndome lo que iba a pasar este año. Y la verdad es que, visto lo visto en Malasia, aún me quedé corto.

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Porque no sólo ha habido grandes cambios que no han aportado nada interesante, sino que incluso ha pasado al revés. La dos carreras que llevamos hasta ahora han sido aburridas y Malasia ha sido un tostón soporífero. Sigue leyendo

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La primera victoria en Le Mans

1970 y 1971 vio en acción a dos de los coches más míticos de la historia del automovilismo, el Porsche 917 y el Ferrari 512. Uno alemán y otro italiano que durante dos años libraron bonitos duelos que ganó casi siempre Porsche.
1971 - Le Mans

Y el Martini Racing curiosamente patrocinaba a un equipo y a un coche alemán y no uno italiano, lo cual nos parecería una incongruencia de no ser por lo que contamos en el primer capítulo de esta serie.

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Evolución de la NASCAR (II)

Seguimos con el breve resumen de la evolución de los coches de a NASCAR. Si en el primer capítulo llegamos hasta 1959, ahora vamos hasta 1971.

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Deportivamente ya habían despuntado los primeros grandes campeones como Richard Petty, Ned Jarret o David Pearson.  Sigue leyendo

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El fin del mundo será otro día

Cada año decimos lo mismo, el Gran Premio de Australia no es significativo de lo que va a ocurrir a lo largo de la temporada y es necesario esperar un par o tres de carreras para hacerse una primera idea de cómo están las fuerzas en presencia.

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Pero de este Gran Premio de Australia podemos sacar una primera conclusión inapelable: todas las catástrofes, apocalipsis y finales del mundo anunciados han quedado en nada y sólo ha habido dos abandonos remarcables. Sigue leyendo

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